Wizja spełniona.
Nowa Klasa S.
Przewijanie
Aby obejrzeć fascynujący design nowej Klasy S, proszę nacisnąć przycisk myszki i poruszać kursorem wzdłuż samochodu.
Aby obejrzeć fascynujący design nowej Klasy S, należy przesuwać palcem wzdłuż pojazdu.
Estetyka w czystej formie.
Przednia krawędź nad błotnikiem dynamicznie opada ku tyłowi, tworząc charakterystyczną linię dropping line.
Mocny „bark” nadwozia podkreśla atletyczny charakter auta.
Kolejna charakterystyczna linia biegnie zamaszyście od przedniego koła w tył ku tylnym lampom, nadając głębię profilowi bocznej ściany.
Oto jak działa funkcja masażu ENERGIZING: klikając myszą, proszę przesunąć kamienie w górę.
Oto jak działa funkcja masażu ENERGIZING: proszę przesunąć kamienie w górę.
Ekskluzywna atmosfera.
Luksusowy komfort – regulowane poduszki pneumatyczne w strefie lędźwi i łopatek.
Odświeżająca funkcja masażu ENERGIZING, oparta na metodzie gorących kamieni.
Boczne segmenty oparć dynamicznie dopasowują się do ciała, dając lepsze podparcie boczne.
Gaz
Hamulec

Proszę zobaczyć, jak działa rekuperacja – naciskając myszą najpierw na „gaz”, następnie zaś na „hamulec”.

Proszę zobaczyć, jak działa rekuperacja – naciskając myszą najpierw na „gaz”, następnie zaś na „hamulec”.

Efekt „boost”: silnik elektryczny dostarcza dodatkowej siły napędowej przy ruszaniu z miejsca i przyspieszaniu.

Rekuperacja: przy każdym hamowaniu energia jest odzyskiwana i gromadzona w akumulatorze.

Napędzany siłą innowacji.
Podczas hamowania następuje odzyskiwanie energii kinetycznej – silnik elektryczny pracuje wtedy jako prądnica.*
Odzyskana energia jest gromadzona w akumulatorze litowo-jonowym, a następnie oddawana stosownie do potrzeb.
Energia kinetyczna odzyskiwana jest także podczas dotaczania się pojazdu oraz w trakcie zjazdów ze wzniesień.

Proszę zobaczyć, jak działa PRE-SAFE® Impuls, gdy dochodzi do zderzenia czołowego. W tym celu należy kliknąć na rysunku niebieskie kółko i przesunąć je w stronę pojazdu.

Nowy impuls dla bezpieczeństwa.
Ograniczenie siły naprężenia przy zamku pasa.
Element ten jest zintegrowany ze strukturą przednich foteli.
Wstępne naprężenie pasa już we wczesnej fazie zderzenia.
W fazie największego obciążenia luz pasa jest z powrotem wypuszczany. Pozwala to znacznie złagodzić obrażenia ciała i zmniejszyć ich ryzyko.
Proszę przetestować MAGIC BODY CONTROL: w tym celu należy nacisnąć przycisk myszy i poruszać nią w lewo i w prawo, aby wytworzyć wstrząsy.
Proszę przetestować MAGIC BODY CONTROL: w tym celu należy wytworzyć wstrząsy, przesuwając palcem po ekranie z lewej strony na prawą.
Równowaga sił.
Większy komfort jazdy dzięki Intelligent Drive.
System ROAD SURFACE SCAN przy użyciu kamery stereo umieszczonej na wysokości lusterka wewnętrznego monitoruje stan nawierzchni jezdni.
Monitoring obejmuje maksymalnie 15-metrowy odcinek jezdni przed pojazdem.
Active Body Control reguluje siłę działania kolumn resorujących oddzielnie dla każdego koła.
Nadsyłane dane są przetwarzane w sterowniku Active Body Control.
Samochód na bieżąco adaptuje się do zmian nawierzchni.
Proszę nacisnąć przycisk, aby zmienić sytuację w ruchu drogowym i zobaczyć usługę Informacji Live Traffic w akcji.
Proszę nacisnąć przycisk, aby zmienić sytuację w ruchu drogowym i zobaczyć usługę Informacji Live Traffic w akcji.
  • Przejazd swobodny

  • Droga zamknięta

  • Korek

  • Roboty drogowe

  • Wypadek

  • Objazd

  • Przejazd swobodny

Czas rzeczywisty to lepszy czas.
Występuje nowe zdarzenie w ruchu drogowym (na przykład zaczynają się roboty drogowe, tworzy się korek lub dochodzi do wypadku).
Pojazdy wyposażone w Mercedes-Benz Connect, zmuszone wskutek korka do zatrzymania lub spowolnionej jazdy, wysyłają aktualne informacje o korku.
Przesłane informacje są łączone z innymi informacjami o sytuacji na drogach.
Co 2-3 minuty kierowca otrzymuje aktualizujący komunikat o sytuacji na drogach i dzięki temu może podejmować działania odpowiednie do warunków.

Gaz

Posłuchaj mocnego dźwięku wydawanego przez silnik Mercedesa S 63 AMG: kliknij na „gaz” i uruchom głośniki.

Per4mance.
5,5-litrowy silnik V8 bi-turbo AMG
Typowy dla AMG i zorientowany na wysokie osiągi napęd na wszystkie koła 4MATIC z rozdziałem mocy na rzecz osi tylnej (33:67)
Lekka konstrukcja „AMG Lightweight Performance”
Sportowy układ wydechowy AMG o zmiennych parametrach
7-stopniowa sportowa skrzynia biegów MCT SPEEDSHIFT AMG
Management Summary dla Klasy S.
Zapraszamy do zapoznania się z najważniejszymi zaletami nowej Klasy S.
Niniejsza strona jest przeznaczona do wyświetlania w formacie poziomym. Proszę obrócić tablet.
Używasz przeglądarki internetowej w zbyt starej wersji. Proszę zaktualizować przeglądarkę, aby móc oglądać tę stronę w pełnym zakresie.
Brak zainstalowanej wtyczki Flash. Proszę zainstalować Adobe Flash Player.
Przesuwając suwak w stronę „+” zobaczą Państwo więcej informacji i obrazów, w tym interaktywnych.
* Schemat uproszczony.
Zamknij